1、細心檢查及時發(fā)現(xiàn)排除故障。

千萬不能重車壞在路上，否則出現(xiàn)悶罐就麻煩了，混凝土一般停罐不能超過2個小時，C40往上級別的混凝土基本就不能停。

點火之前先檢查機油、防凍液、潤滑油和冷卻水等，發(fā)現(xiàn)不足時，應重新進行添加。

車子啟動后，再讓罐子低速旋轉，圍繞著車檢查輪胎氣壓，是否有漏氣的胎，再用螺絲刀剔掉在胎縫里的石子，檢查是否有鐵釘之類扎在胎里!

再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保證照著輪胎邊緣，工地會經(jīng)常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是薄弱的。

用抹布擦干凈兩邊的后視鏡，窗戶玻璃，工地路況復雜，光線不好，視線一定要首先保證!

再檢查燈光，尤其是腰燈，務必保證照著輪胎邊緣，工地會經(jīng)常亂堆放鋼筋之類的東西，而胎側是薄弱的。

用抹布擦干凈兩邊的后視鏡，窗戶玻璃，工地路況復雜，光線不好，視線一定要首先保證!

2、保證水箱里有足夠的水，有減水劑。

因各種原因料太干，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。

3、確認攪拌罐處于停止狀態(tài)。

因為發(fā)動機啟動時萬一罐子處于高速旋轉狀態(tài)，瞬間的力會很大的，傷減速機。

二、裝料時記得清潔  

1、裝料前應先將攪拌筒反轉。

特別車輛是露天停放，有下雨，要先把罐里的積水可能的樹葉之類的雜物排出，以免影響混凝土質量。

2、裝完料要記得沖洗進料斗。

洗完后要關掉水箱進氣口，打開水箱排氣口排掉氣體，因為氣壓下，水管連接不好的地方，容易滲水，影響其他車輛的安全。

再次檢查輪胎的石子鐵釘，因為停車時輪胎與地面接觸的地方是檢查不到的。

  三、行車中一定要慢  

1、拐彎的時候一定要慢。

攪拌車重心高，易側翻!入彎之前提前減速減擋，盡量別拐彎的時候踩剎車。隨時通過后視鏡注意觀察罐子是否在轉，把轉速盡量調(diào)慢，轉速過高，車輛容易擺動。

傾斜角大的路段停下罐，滿載料時走到傾斜角度大的路段，先把罐停住。攪拌車本來重心就高，停止罐體的轉動有利于保持車輛的平穩(wěn)性。

2、爛路用合適低速擋通過。

遇到路面不平，坑坑洼洼地方用合適的低速擋通過，保證車隨時有爆發(fā)力。木板，尖石子 一定要避讓，尤其重車!

3、上坡好是提前減檔。

如果拉得滿的話，注意起步要平緩，上坡更要注意，不能亂減檔，好提前減檔。而且大好加快灌子的轉速，以免混凝土流出。

4、下坡切勿重車空擋滑行。

長時間行駛或者下坡前都要習慣的測試一下剎車。切勿重車空擋滑行下坡，下坡拐彎時提前減速再減擋再減速，帶擋剎車效果好。

5、一定要注意限高問題。

工地路況復雜，要小心樹木等，特別是要防止刮到電線。

 四、進工地多查多看  

1、進工地時盡量走路中間。

工地道路簡易，路基松軟，現(xiàn)在攪拌車都做到20多方了，靠近路邊，道路容易被壓塌方了，導致車輛側翻。

2、提前下車查看倒車線路。

攪拌車多半是晚上工作，到了工地后，好先下車拿電筒，查看倒車路線，那里有障礙物，有坑或者比較松軟的地方，都得記著，遇到鋼筋釘子之類的及時清理。

3、在倒車的時候一定要慢。

別總是把頭伸出窗外，要看著兩邊后視鏡一起兼顧，實在不確定就停車看清楚再倒，好多路面是挖掘機剛剛鋪的比較軟，車容易陷。

用一檔起步(這時候可以把罐子停下，一檔大油門時罐子會轉得很快，車子會更不穩(wěn)定)，緩慢而勻速的行駛，倒車路線盡量直線，若要反復車時，方向盤不要打死或打太過，在松軟路面容易憋熄火，轟大油門倒出時，車速過快，撞到東西。

  五、卸料時不能大意  

1、卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鐘。

讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。

2、放料前先把出料斗溜槽打濕。

放料時把車盡量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打濕，方便清洗。

3、卸料不要大意和放料工打好關系。

放料時好自己看著，免得放料工亂操作放料操作桿，每次罐子正反轉中間位子時好停一下，保護減速機，托輪等。

與放料工打好關系，卸料時也不要睡的太熟，萬一工人鬧情緒，把你車子放到工地不轉罐子，造成悶罐就麻煩了。

4、攪拌罐一定要仔細地沖洗干凈。

洗罐子時一定要仔細的沖洗干凈，并把水反復的正反轉兩次，再放出來，后一趟時把水箱的水全部放進罐子，再回到站加水徹底清洗罐子。

5、別忘了施工單位簽字。

把到工地時間和自己的大名簽上，別忘了施工單位簽字，否則白干了。

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